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Ingénieur Tunnel

Embarqué dans le Grand Paris Express…

prostitute wear Quand il était enfant, ce n’était pas les trains qui faisaient rêver Alberto Puliti, mais le métro. Et pas n’importer lequel, le métro parisien. « Mes parents m’avaient fait visiter Paris. En empruntant la ligne 14, je me suis dit : voilà ce que je voudrais faire plus tard, travailler sur un projet de métro !» se souvient le jeune Italien.

dvd rencontre forrester Son diplôme d’ingénieur Tunnel en poche, il rejoint en 2013 le groupe Egis. Alberto fait aujourd’hui partie des équipes qui planchent sur le projet de la nouvelle ligne de métro n° 16 du Grand Paris Express qui devrait contribuer à désenclaver l’Est de la Seine-Saint-Denis. Pour l’heure, Alberto travaille sur les calculs et paramétrages techniques, évalue les différentes méthodes de réalisation de la future ligne en tenant compte des impératifs de coûts et de délais.

rencontre continentale lyon «Pour ce type de réalisation, le recours aux outils numériques se fait vite indispensable et permet notamment une plus grande mutualisation de l’information entre tous les acteurs du projet, réunis sur un même plateau à Montreuil » explique le jeune ingénieur. D’un point de vue géologique, le chantier de la ligne 16 ne présente pas les mêmes enjeux que les grands tunnels alpins, reconnaît Alberto, mais travailler dans un environnement urbain contraint présente aussi de multiples défis.

zoek prostituees Il faut creuser sous de faibles couvertures, et donc il faut prendre les précautions nécessaires pour éviter les dommages qui pourraient être causés aux bâtiments, aux infrastructures et aux réseaux en surface.

rencontres urbaines tours 2009 Si la sécurité est un enjeu majeur pour la circulation des trains, le confort des passagers n’est pas oublié. Il est notamment pris en compte dans la conception du tracé, d’autant que les trains, automatiques, pourront atteindre une vitesse de pointe de 120 km/h.

fanfiction twilight quand edward rencontre bella « Un projet de métro ne s’improvise pas, c’est l’affaire de plusieurs années d’études et de travail collaboratif», résume Alberto pour qui participer à la construction du Paris du futur est «  une source toute personnelle de fierté ».